具体地说，在良好的润滑和温降条件下，采用细磨料（油石）对工件施加醉小压力，沿直线干燥方向旋转工件，实现工件旋转的快速、短往复振动精加工。

方法：以一定的速度， 在进口滚动轴承的制造过程中，超精秘是加工进口轴承套圈的醉后一道工序。

它包括减少或处理磨削留下的圆偏差，修理槽形误差，细化表面粗糙度，改变表面物理机械性能，减少进口轴承的搅拌和噪音，提高TIMKEN轴承的性能。

所承担的任务具有重要影响。

 具体表现在以下三个方面： 为了保证煤油在超精加工过程中始终作用于波峰而不是波谷，煤油接触工件的弧大于工件表面波纹度的波长。这样，波峰的接触压力越高，凸峰被去除的越多，波纹度越小。

 通过超精加工可以更好地提高滚道的槽形误差30个百分点左右。 在超精加工过程中，首先发生冷塑性变形，然后在工件表面形成残余压应力。 经TIMKEN轴承超精处理后，磨环表面接触支撑面积可由15-40个百分点提高到80-95个百分点。 当磨石表面接触粗糙滚道表面的凸峰时，接触面积小，对单位面积的作用力大。在一定的压力下，磨石主要受进口轴承工件的“反切削”效应的影响。这是因为磨石表面接触粗糙滚道表面的凸峰，使磨石表面接触粗糙滚道表面。由于接触面积小，单位面积受力大，在一定的压力下，磨石主要受进口轴承工件的“反切削”效应的影响。

由于TIMKEN轴承一些磨料颗粒脱落并在磨石表面破碎，出现了一些新的锋利磨料和边缘。 同时，快速切割进口轴承工件的外凸块，通过切割和反切割的作用，去除进口轴承工件的外凸块和磨削退化层。这个阶段被称为切割阶段，其中大部分金属冗余被去除。 随着加工的不断进行，进口轴承工件的外观逐渐变平。此时，磨石与工件表面的接触面积增大，单位面积压力减小，切削程度减小，切削力减小。

TIMKEN轴承磨石表面气孔堵塞，磨石处于半切削状态。 这一阶段被称为进口轴承精加工的半切削阶段。在半切削阶段，进口轴承工件表面的切削痕迹变浅，光泽变暗。 磨料自磨变薄，边缘光滑，氧化碎屑开始嵌入石材的空间，磨料堵塞了石材的孔隙，使磨料只能被轻微切割，具有捏合和抛光效果，当工件表面粗糙度较快时。减少，折痕，TIMKEN轴承黑色氧化层附着在油石表面。 油石与工件之间润滑良好，接触面积大幅度增加，压力降低，磨粒不能穿透油膜与工件的接触。当支承面上的油膜压力与油石压力平衡时，润滑油变成油条。同时，油膜的形成不能达到切削效果。这一阶段是TIMKEN轴承一个独特的超精加工过程。