1、润滑脂或机油失效或选用错误。

2、油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。

对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂 填充约1/3至1/2空间。

3、油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而产生高温或漏油。

对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。

4、轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。

对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。

5、接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。

对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。

6、轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径 过小。

对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。

7、旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。

对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。

8、交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。

对策：

在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向 预压。

将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。

9、紧定套过分紧锁。

对策：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能 自由的旋转。

10、具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或 角度歪斜。

对策；由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。

11、轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。

对策：研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。改用径向间隙大的轴承。

12、由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。

对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工衬套内孔至正确尺寸。